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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce à leur grande rigidité latérale, à leur jante aérodynamique de 57 mm et à leur faible poids de 1549 grammes, les roues R5 sont idéales pour tous les terrains.
- Grâce à la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics, la jante a été optimisée pour obtenir le profil de jante le plus aérodynamique et optimal.
- Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est extrêmement léger et permet de transférer encore plus rapidement la puissance délivrée à la roue.
- Le fond de jante tubeless préinstallé vous permet de passer les roues en tubeless en un rien de temps ; cela assure un confort accru, une moindre résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons.
- Les roues Scope sont développées aux Pays-Bas en collaboration avec Schwalbe, SKF, TU Eindhoven et TU Delft ; cela garantit une qualité élevée.
- Les housses de roue ne sont pas incluses dans la livraison d'une paire de roues.
- Un corps de roue libre pour SRAM XDR, Campagnolo ou Campagnolo N3W est disponible séparément.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Scope |
Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques / Roues extra-confortables | |
SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
29 à 32 mm | |
> 72 mm | |
1549 grammes | |
Type de frein
|
Frein à patin |
Pneu à tringle souple / Tubeless | |
120 kg |
Description
Description
Les roues de vélo de route Scope R5 pour freins à patin respirent la vitesse ! Elles constituent un choix parfait pour différents terrains, du plat au vallonné. De plus, la jante aérodynamique haute de 57 mm est conçue pour les vitesses élevées. Grâce à la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA), le profil optimal de la jante a été développé avec une résistance minimale et une grande stabilité. Cela réduit l'impact des rafales de vent ou des vents latéraux. Avec son poids de 1549 grammes, la R5 est très légère pour des roues hautes. Grâce au système de corps de roue libre Diamond Ratchet, les Scope permettent d'accélérer très rapidement après avoir pris un virage ou lors d'un sprint. Les surfaces de freinage spécialement conçues par Scope, associées aux patins de frein Scope, assurent de bonnes performances de freinage, même sous la pluie.
La surface de freinage peut résister à des températures allant jusqu'à 280 degrés Celsius. La paire de roues Scope R5 est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Les roues sont construites autour de jantes aérodynamiques de 57 mm de haut avec une largeur de jante interne de 21 mm. Le fond de jante tubeless préinstallé et les valves tubeless permettent d'utiliser les roues R5 en tubeless. La jante large associée, par exemple, à un pneu tubeless de 28 mm offre plus de confort, une plus faible résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons. Scope est même tellement sûr de sa qualité qu'elle offre une garantie de 3 ans sur toutes les roues. En cas d'accident, il est possible de bénéficier du programme de remplacement Scope.
3 ans de garantie
La qualité est la priorité numéro un de Scope. Après avoir enregistré la paire de roues sur le site web de Scope, dans les 30 jours suivant l'achat, vous activez la garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Il se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, sur la boîte des roues ou sur la bride du moyeu arrière.
Programme de remplacement en cas d'accident à vie
Malgré sa haute qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'une chute violente. Par conséquent, Scope propose un programme de remplacement en cas d'accident en plus de la garantie de 3 ans. Avec ce programme, Scope vous donne la possibilité de remplacer la roue après un accident à un tarif réduit.
Le profil de la jante des roues Scope a été développé à l'aide de la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Cet algorithme calcule le profil de jante le plus aérodynamique pour garantir des performances optimales. Pour la précédente génération de roues Scope, d'innombrables heures ont été consacrées à dessiner des centaines de profils de jante différents, qui ont ensuite été analysés par CFD afin de trouver le profil de jante optimal et le plus aérodynamique. Cette méthode essai-erreur permet de s'approcher de l'optimum plutôt que de le définir. En collaboration avec l'Université de technologie de Delft (Pays-Bas), un algorithme a été mis au point pour définir les coordonnées du profil de jante le plus aérodynamique. Cette innovation unique en matière d'aérodynamisme est appelée Algorithm Enhanced Aerodynamics.
Système de moyeu
Le système de moyeu Scope a été redessiné. Les caractéristiques éprouvées telles que le large espacement des brides (pour une rigidité latérale élevée), les roulements SKF surdimensionnés sur mesure (6803/6903) et le système d'adaptateur sans outil ont été conservés et n'ont été affinés que dans la mesure du possible. En plus des roulements SKF, les roulements CeramicSpeed restent disponibles en tant que mise à niveau pour la série Race.
Système de corps de roue libre Diamond Ratchet
Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La bague à cliquet standard de 36 dents peut être remplacée par une bague de 48 dents, ce qui permet au corps de roue libre de s'engager encore plus rapidement. Compatible avec tous les groupes : Shimano, Shimano Micro Spline, SRAM XDR, Campagnolo et Campagnolo N3W.
Système Tubeless
La géométrie du système tubeless unique de Scope assure un montage facile, un gonflage direct, une pression prolongée et une compatibilité avec tous les pneus (tubeless).
Local Reinforcement
Avec la technologie de carbone Local Reinforcement, le nombre de couches de carbone autour des trous de rayons à l'intérieur de la jante a été augmenté. De cette façon, le poids est réduit de manière significative, tout en maintenant la résistance et la rigidité.
• Blocages rapides Scope
• Patins de frein Scope pour carbone
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 9/10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie
• (Éventuellement une clé dynamométrique)
Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.
La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
• Pour 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante est bien positionné dans la gorge de la jante.
• Vous devrez acheter séparément le corps de roue libre pour SRAM XDR 11-12 vitesses.
Afficher plus
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La surface de freinage peut résister à des températures allant jusqu'à 280 degrés Celsius. La paire de roues Scope R5 est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Les roues sont construites autour de jantes aérodynamiques de 57 mm de haut avec une largeur de jante interne de 21 mm. Le fond de jante tubeless préinstallé et les valves tubeless permettent d'utiliser les roues R5 en tubeless. La jante large associée, par exemple, à un pneu tubeless de 28 mm offre plus de confort, une plus faible résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons. Scope est même tellement sûr de sa qualité qu'elle offre une garantie de 3 ans sur toutes les roues. En cas d'accident, il est possible de bénéficier du programme de remplacement Scope.
3 ans de garantie
La qualité est la priorité numéro un de Scope. Après avoir enregistré la paire de roues sur le site web de Scope, dans les 30 jours suivant l'achat, vous activez la garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Il se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, sur la boîte des roues ou sur la bride du moyeu arrière.
Programme de remplacement en cas d'accident à vie
Malgré sa haute qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'une chute violente. Par conséquent, Scope propose un programme de remplacement en cas d'accident en plus de la garantie de 3 ans. Avec ce programme, Scope vous donne la possibilité de remplacer la roue après un accident à un tarif réduit.
Technologies
Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)Le profil de la jante des roues Scope a été développé à l'aide de la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Cet algorithme calcule le profil de jante le plus aérodynamique pour garantir des performances optimales. Pour la précédente génération de roues Scope, d'innombrables heures ont été consacrées à dessiner des centaines de profils de jante différents, qui ont ensuite été analysés par CFD afin de trouver le profil de jante optimal et le plus aérodynamique. Cette méthode essai-erreur permet de s'approcher de l'optimum plutôt que de le définir. En collaboration avec l'Université de technologie de Delft (Pays-Bas), un algorithme a été mis au point pour définir les coordonnées du profil de jante le plus aérodynamique. Cette innovation unique en matière d'aérodynamisme est appelée Algorithm Enhanced Aerodynamics.
Système de moyeu
Le système de moyeu Scope a été redessiné. Les caractéristiques éprouvées telles que le large espacement des brides (pour une rigidité latérale élevée), les roulements SKF surdimensionnés sur mesure (6803/6903) et le système d'adaptateur sans outil ont été conservés et n'ont été affinés que dans la mesure du possible. En plus des roulements SKF, les roulements CeramicSpeed restent disponibles en tant que mise à niveau pour la série Race.
Système de corps de roue libre Diamond Ratchet
Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La bague à cliquet standard de 36 dents peut être remplacée par une bague de 48 dents, ce qui permet au corps de roue libre de s'engager encore plus rapidement. Compatible avec tous les groupes : Shimano, Shimano Micro Spline, SRAM XDR, Campagnolo et Campagnolo N3W.
Système Tubeless
La géométrie du système tubeless unique de Scope assure un montage facile, un gonflage direct, une pression prolongée et une compatibilité avec tous les pneus (tubeless).
Local Reinforcement
Avec la technologie de carbone Local Reinforcement, le nombre de couches de carbone autour des trous de rayons à l'intérieur de la jante a été augmenté. De cette façon, le poids est réduit de manière significative, tout en maintenant la résistance et la rigidité.
Fourni avec
• Paire de roues Scope R5• Blocages rapides Scope
• Patins de frein Scope pour carbone
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 9/10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie
Montage
• Clé à cassette• (Éventuellement une clé dynamométrique)
Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.
La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
Conseils d'utilisation
• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.• Pour 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante est bien positionné dans la gorge de la jante.
• Vous devrez acheter séparément le corps de roue libre pour SRAM XDR 11-12 vitesses.
En savoir plus sur notre blog
Quelles sont les différences entre les différents types de roues de route ? [Guide d’achat]
En lire plusLa largeur des pneus - Quels pneus sont adaptés aux jantes de mon vélo de route ?
En lire plusLa différence entre largeurs de pneus et la pression pneu vélo route idéale.
En lire plusAvis
Avis
5 / 5
Incroyable
- Raphael 31 janvier 2022
Incroyable. Les roues ont une inertie folle! Même dans les côtes à haut pourcentages, elles restent dynamique malgré leur profil
Points forts & points faibles
Aéro
Légèreté
Réactive
Son corps de roue libre
Un peu difficile à déjanter lors d’une crevaison
4 / 5
Un excellent achat, je le recommande...
- Julien 28 janvier 2022
De très bonnes roues aéro et un excellent rapport / qualité / prix. Je ne regrette pas l'achat et l'investissement. Le petit bruit dans la roue arrière doit être dû à une petite chute métallique. A part l'inconfort auditif, ne gêne en rien au fonctionnement des roues et déjà eu sur d'autres grandes marques.
Points forts & points faibles
Confort
finition
légèreté
Prix
Qualité
Petit bruit dans la roue arrière
4
Julien, 28 janvier 2022
Un excellent achat, je le recommande...
De très bonnes roues aéro et un excellent rapport / qualité / prix. Je ne regrette pas l'achat et l'investissement. Le petit bruit dans la roue arrière doit être dû à une petite chute métallique. A part l'inconfort auditif, ne gêne en rien au fonctionnement des roues et déjà eu sur d'autres grandes marques.
-
Confort
-
finition
-
légèreté
-
Petit bruit dans la roue arrière
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Scope R5 Rim | Scope R4 Rim | Campagnolo Bora WTO 45 | Campagnolo Bora WTO 33 | |
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Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques / Roues extra-confortables | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques / Roues extra-confortables | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques |
Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses / Campagnolo 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses / Campagnolo 9-12 vitesses |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 29 à 32 mm | 29 à 32 mm | 25 à 28 mm | 25 à 28 mm |
Longueur de valve requise | > 72 mm | > 60 mm | > 60 mm | > 48 mm |
Poids fabricant | 1549 grammes | 1447 grammes | 1495 grammes | 1395 grammes |
Type de frein | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin |
1 485,62 | 1 485,62 | 1 684,96 | 1 684,96 | |
Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Roues & Pneus
Composants
Matériau de la jante
Carbone
Matériau de la surface de freinage
Carbone
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Type d'écrou de rayon
Externe
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Type de roulements
à Billes
Nombre de rayons de la roue avant
18
Nombre de rayons de la roue arrière
21
Dimensions
Autre
Dans la boîte
Patins de frein fournis
Oui
Blocages de roue fournis
Oui
Housses de roue fournies
Non